（3）港口装卸费：在起运港和目的港，货物装卸船的费用。
（4）码头操作费：涵盖货物在码头的存储、搬运、集装箱的吊装等一系列操作的费用。
三、价格波动因素
1、空运：
（1）燃油价格：航空燃油价格的变动对空运价格影响非常显著，油价上涨时，空运价格会迅速上升。
（2）航班运力：航班运力紧张时，空运价格可能因供不应求而上涨；运力过剩时价格可能下降。
（3）季节因素：在节假日、电商购物季等特殊季节，空运需求大增，价格也会随之上涨。
2、海运：
（1）燃油价格：海运燃油价格波动也会导致海运价格变化，但影响相对空运较小。
（2）港口拥堵：如果港口出现拥堵，可能会增加港口拥堵附加费，从而导致海运价格上升。
（3）市场需求：全球经济形势、贸易政策等因素会影响海运的市场需求，进而影响海运价格。像 2024 年受红海危机影响，海运运力下降，导致海运费飙升。
四、案例对比
以从中国深圳到美国洛杉矶为例：
1、海运：
一个40英尺的标准集装箱海运费大约在2000-5000美元之间。如果货物是普通的日用品、纺织品等，重量在20吨左右，体积在30立方米左右，选择海运的话，每立方米的运费约为67-167美元，每吨的运费约为100-250美元。
2、空运：
空运每公斤的运费在10-30美元之间。假设货物的重量为1吨，体积为5立方米，按照体积重量计算为835公斤，那么空运的运费大约在8350-25050美元之间，远高于海运的费用。
五、总结
海运：适合运输大批量、低价值、对时效性要求不高的货物，如原材料、工业制品、家具等。
空运：适合运输高价值、急需、易腐烂或对时效性要求较高的货物，如医疗器械、紧急救援物资、高档奢侈品等。返回搜狐，查看更多